Projet
La ligne 11 relie Kalâa Sghira à Kasserine sur 195 km. L’étude porte sur le barreau Ouest : Kairouan (gare Sidi Amor Kenani) – Kasserine sur 145,2 km, la desserte de la gare de Kairouan Nord (12,8 km) et la desserte de Lassouda à partir de Jilma (28 km). Son objectif est de mieux articuler les régions du Centre de la Tunisie aux pôles de développement de Sousse et d’Enfidha.
Il s’agit d’une ligne électrifiée à voie unique, à écartement standard (1 435 mm), à trafic mixte voyageurs- marchandises (160 km/h pour les voyageurs, 100 km/h pour les marchandises, charge à l’essieu de 25 t), sans passage à niveau, comprenant de nombreux ponts et viaducs, 25 passages supérieurs et 28 passages inférieurs.
Notre mission
Au sein d’un groupement, la mission a consisté à réaliser les études de faisabilité et d’avant-projet sommaire (APS) :
- Partie 1 : revue de l’étude de préfaisabilité et études préliminaires (recherche de tracé, prévision de la demande, paramètres fonctionnels et étude d’exploitation, analyse multicritères et choix de la variante optimale) ;
- Partie 2 : APS, étude de faisabilité et étude d’impact environnemental et social conforme aux procédures de la BEI : études géométriques, géologiques, hydrauliques, géotechniques, ouvrages d’art, voie et appareillage, 8 gares voyageurs/marchandises avec centre de maintenance à Kairouan Nord, signalisation, télécoms, électrification, rentabilité économique, analyse financière et options PPP, impact socio- économique et analyse des risques.
